На кончиках пальцев

В Москве и Петербурге постоянно расширяется зона платной парковки, а в окрестностях некоторых элитных жилых комплексов городского паркинга нет вообще. Неудивительно, что спрос на парковочные места в элитных домах в ближайшие годы по-прежнему будет превышать предложение. Старожилы рынка помнят даже, как в своё время был бум инвесторов, покупающих «на котловане» и затем сдающих в аренду парковочные места – доходность по некоторым из них превышала доходность аренды элитного жилья.

Впрочем, на рынке параллельно выделился целый класс объектов – преимущественно в сегменте так называемой исторической недвижимости после реконструкции, где парковки нет вообще, однако предлагается оборудованная для стоянки придомовая территория или покупка со скидкой машино-мест в соседних зданиях. Резиденты этих проектов (так было, например, с Домом Наркомфина в Москве и с «Мадонной Бенуа» в Петербурге) воспринимают отсутствие паркинга спокойно – как «милую особенность» за возможность жить в доме «с историей».

Практически везде, с развитием консъерж-сервиса и бумом сервиса отельного уровня в принципе, есть теперь и валет-паркинг, и служба подачи машины из гаража к парадному входу, и услуги «водителя на час». Однако пандемия коронавируса и здесь внесла свои коррективы: теперь в элитном сегменте ценятся максимально автоматизированные и бесконтактные парковочные пространства, спроектированные для максимальной автономности с тем, чтобы жильцы вообще не встречались друг с другом. Правило действительно хорошего паркинга сейчас такое: никого не вижу, никого не слышу, а всё делается на опережение – даже раньше, чем оформляется заявка в консъерж-сервис.