― Некоторые урбанисты против того, чтобы Москва строилась вверх. В большинстве европейских городов почти нет высоток. Как вы относитесь к таким настроениям?

― Скажу, возможно, непопулярную вещь. Чем выше дома, тем больше места внизу. Возьмем тот же Chkalov. По-хорошему, это два десятка пятиэтажек-хрущевок. Представляете, если на Садовом кольце поставить двадцать пятиэтажек вместо одного небоскреба. Где люди будут гулять, дышать, где будут рестораны и все остальное?  Это нормальная тенденция ― развитие города вверх. Сейчас технически все возможно, архитекторы все чаще принимают решение в пользу увеличения этажности.

― Вы закончили подземную часть строительных работ. Правда, что работы велись на глубине девятиэтажного дома? Расскажите, в чем была сложность?

― Да. Дом строится на Садовом кольце, а строительство в центре города всегда осложняется плотной застройкой и системами коммуникаций. Так как проект масштабный, стройка усложняется еще больше. Согласно Градостроительному кодексу РФ, Chkalov относится к уникальным сооружениям. Его подземная часть уходит на 21 метр в глубину. Этап подземного строительства был очень важным и сложным технически. Мы сделали все, чтобы не повредить застройку рядом и избежать влияния на станцию метро «Чкаловская». Работы велись строго по регламенту и под надзором ГУП «Московский метрополитен».

Сложнейшие работы были произведены в рекордные сроки, даже с учетом того, что была необходимость демонтировать недействующие железобетонные конструкции, использованные при строительстве метро.

Отдельный вход для жителей

Так как места на строительной площадке мало, а вокруг ― мегаполис с устоявшейся инфраструктурой ― много работали вручную и с использованием малой механизации. Вес отдельных элементов достигал 500-600 кг. Строители были вынуждены поэтапно выполнять огромный фронт работ по монтажу временных конструкций ― распорных систем, а каждая конструкция проходила испытания. Объем смонтированных конструкций составил 1075 тонн. На стройке использовали метод top-down. Chkalov входит в тройку самых сложных объектов, которые построены таким методом.

― И последний вопрос ― как повлиял карантин на сроки строительства проекта? Будут ли подвижки по графику?

До карантина строительство подземной части здания шло с опережением графика. Поэтому пандемия не повлияла на сроки строительства. После вынужденной остановки строек прежний график удалось наверстать уже в первую неделю после возобновления работ.